一、主要工程項目施工方案、施工方法

　　本合同段設××隧道一座，起止里程為K144+050～K145+150，全長1100m.隧道巖性以褐灰、淺灰、灰綠色流紋巖為主，風化厚度大，巖體多以碎裂結構為主，不同風化程度的流紋巖，力學性質差別較大，隧道區(qū)域劃分為Ⅱ、Ⅲ類圍巖。隧道穿越二級分水嶺，地下水類型以基巖裂隙水為主，賦水性中-富。

　　根據對設計文件的理解和實地現(xiàn)場考察，結合我局多年隧道施工的經驗，以及對云南特殊地質狀況的了解，我們將采取必要的措施、方案，克服施工中可能發(fā)生的一切問題，高速、優(yōu)質的完成隧道的建設。

　　（一）施工原則

　　我單位在多年的“新奧法”施工中，積累了豐富的經驗。我們將堅持“光面爆破噴錨緊跟監(jiān)控量測，及時反饋和修正”的原則。在施工中結合設計，積極推廣國內外隧道施工新技術，采用大型施工機械設備配套施工。開挖、出碴、噴錨與二次襯砌施工相配合一條龍作業(yè)。堅硬圍巖施工，加強掏槽爆破，控制周邊光爆選擇合理進尺。施工中，我們堅持“短進尺、弱爆破、勤量測、緊封閉”的原則，大小管棚預注漿超前支護，鋼架支撐噴射鋼纖維混凝土，及時施作二次襯砌。采用先進的監(jiān)控量測技術對圍巖地質進行超前探測，根據信息反饋擬定相應的施工方案。

　　（二）總體施工方案

　　本隧道為控制工期的工程項目，洞門施工在不干擾洞內施工的情況下安排同步進行。本合同段隧道通過的圍巖有Ⅱ、Ⅲ類圍巖，根據圍巖類別及地質條件狀況，本隧道支護型式分設為S1、S2、S3、S4、S5.各型支護參數如下表所示：

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　　詳情請下載附件：云南某公路隧道施工組織設計