三、隧道施工測量和監(jiān)控量測技術

　　（一）隧道施工測量技術

　　控制測量的精度應以中誤差衡量，最大誤差（極限誤差）規(guī)定為中誤差的兩倍。

　　1.洞內施工測量

　?。?）洞內導線應根據洞口投點向洞內作引申測量，洞口投點應納入控制網內。

　?。?）洞內水準路線應由洞口高程控制點向洞內布設。

　　2.貫通誤差的測定及調整

　?。?）用折線法調整直線隧道中線。

　　（2）曲線隧道，根據實際貫通誤差，由曲線的兩端向貫通面按長度比例調整中線。

　?。?）采取精密導線法測量時，貫通誤差用坐標增量平差來調整。

　?。?）進行高程貫通誤差調整時，貫通點附近的水準點高程，采用由進出口分別引測的高程平均值作為調整后的高程。

　　隧道貫通后，施工中線及高程的實際貫通誤差，應在未襯砌的100m地段內（即調線地段）調整。

　　（二）隧道施工監(jiān)控量測技術

　　1.復合式襯砌的隧道應按教材P87表1B414022選擇量測項目。表1B414022中的1～4項為必測項目，即：地質和支護狀況觀察、周邊位移、拱頂下沉、錨桿或錨索內力及抗拔力。

　　2.當位移一時間曲線出現反彎點時，則表明圍巖和支護已呈不穩(wěn)定狀態(tài)。

　　3.二次襯砌的施作應在滿足下列要求時進行：

　?。?）各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；

　?。?）已產生的各項位移已達預計總位移量的80%～90%；

　?。?）周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值。

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