約時(shí)停、送電是指線路作業(yè)單位由于與發(fā)電廠或變電所距離遙遠(yuǎn)、交通不便或聯(lián)系上存在困難，因而違反安全工作制度，忽視工作許可制度和安全責(zé)任，提前預(yù)定線路停電時(shí)間或工作結(jié)束時(shí)間，檢修單位照此開始工作或結(jié)束工作，設(shè)備管轄也按照約定時(shí)間進(jìn)行停電操作或合閘送電的違章作業(yè)形式。約時(shí)停送電全面違反了高壓設(shè)備上進(jìn)行工作的具體規(guī)定，不能履行工作票制度依照責(zé)任對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行把關(guān)，因而是一種危害很大的違章作業(yè)形式。

（1）約時(shí)停電，使許可工作的命令流于形式，失去了安全許可的嚴(yán)肅性，現(xiàn)場(chǎng)安全措施的設(shè)置及安全注意事項(xiàng)無法交底，這樣會(huì)使工作許可人為該工作所進(jìn)行的操作，失去工作負(fù)責(zé)人的確認(rèn)和監(jiān)督。如果工作許可人（或調(diào)度）忘記操作時(shí)間或忘記交接，操作時(shí)走錯(cuò)間隔，安全措施上的遺漏以及現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中出現(xiàn)的其它情況均無人得以驗(yàn)證，使安全得不到保證，很容易發(fā)生人身和設(shè)備事故。

（2）由于約時(shí)停電脫離了生產(chǎn)實(shí)際，所以，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行方式隨時(shí)可能發(fā)生的變化無從預(yù)料，更難實(shí)施具體的防范措施，作業(yè)安全帶有很大的盲目性。如雙線路的任一側(cè)運(yùn)行方式發(fā)生變化對(duì)作業(yè)產(chǎn)生的影響，距離較長(zhǎng)的線路雷電波入侵時(shí)的防范等，這些不安全因數(shù)均不能象正常工作許可時(shí)一樣，在開工前得以澄清和制止，這樣就使現(xiàn)場(chǎng)的安全作業(yè)措施不能按要求得以實(shí)施。

（3）約時(shí)送電同樣是違反工作票制度的。線路作業(yè)完畢，合閘送電只是機(jī)械地執(zhí)行一種時(shí)間上的約定，對(duì)工作是否全部完畢，地線是否全部拆除、人員是否全部撤離線路等都不清楚，因此合閘送電沒有準(zhǔn)確根據(jù)。而工作班組方面，可能由于路途遙遠(yuǎn)、氣候影響、工作準(zhǔn)備不夠充分、檢修中出現(xiàn)問題等原因，都會(huì)造成時(shí)間上的耽誤，使得不能按計(jì)劃時(shí)間完工，這種情況是經(jīng)常出現(xiàn)的。因此在約時(shí)停送電的時(shí)間概念下工作是很不可行的，往往會(huì)由于在時(shí)間上的一絲一毫之差，或者忘記拆除接地線，都會(huì)導(dǎo)致惡性事故的發(fā)生。