距2019年二級建造師考試結束已有近5個月的時間，但由于福建今年對二級建造師考試方式進行了改革，所以目前還未舉行二級建造師考試。2019年福建二級建造師考試時間：11月9-10日、11月16-17日，共4天，具體考試時間請考生們以準考證為準?？荚囋诩矗ㄔO工程教育網為考生們分享了二級建造師建筑實務一些核心知識點，供大家參考學習！

基層（底基層）混合料生產、攤鋪及碾壓

1. 一般規(guī)定

(1)寬11～12m：流水作業(yè)段長度：500m。

寬大于12m：作業(yè)段宜相應縮短。

①施工機械和運輸車輛的生產效率和數量;

②施工人員數量及操作熟練程度;

③施工季節(jié)和氣候條件;

④水泥的初凝時間和延遲時間;

⑤減少施工接縫的數量。

(2)對水泥類穩(wěn)定材料，宜在2h之內完成碾壓成型，取混合料的初凝時間與容許延遲時間較短的時間作為施工控制時間。

(3)石灰類穩(wěn)定材料層宜在當天碾壓完成，最長不應超過4d。

2. 混合料集中廠拌與運輸

(1)工程所需的原材料嚴禁混雜，應分檔隔倉堆放，并有明顯的標志。

(2)對高速公路和一級公路，應采用專用穩(wěn)定材料拌和設備拌制混合料。穩(wěn)定細粒材料集中拌和時，土塊應粉碎，最大尺寸應不大于15mm。

(3)拌和生產設備：產量宜大于500t/h;擋板高度應不小于1m。

(4)不宜通過電機轉速計量水泥的添加量。

(5)加水量的計量應采用流量計的方式。

(6)高速公路基層的混合料拌和時，宜采用兩次拌和的生產工藝，也可采用間歇式拌和生產工藝。

(7)對穩(wěn)定中、粗粒材料，混合料的含水率可高于最佳含水率0.5～1個百分點;對穩(wěn)定細粒材料，含水率可高于最佳含水率1～2個百分點。

(8)高速公路和一級公路，水泥穩(wěn)定材料從裝車到運輸至現場，時間宜不超過1h，超過2h時應作廢。

3. 混合料人工拌合

(1)計算現場拌和時的工程數量：

①根據無機結合料穩(wěn)定材料層的寬度、厚度及預定的干密度，計算各路段需要的干燥材料的數量。

②根據料場材料的含水率和所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。

③根據無機結合料穩(wěn)定材料層的厚度和預定的干密度及水泥劑量，計算每平方米無機結合料的用量，并確定擺放的縱橫間距。

(2)材料在下承層上的堆置時間不宜過長。材料運送宜比攤鋪工序提前1～2d。

(3)路肩用料與穩(wěn)定材料層用料不同時，應先將兩側路肩培好。路肩料層的壓實厚度應與穩(wěn)定材料層的壓實厚度相同。在兩側路肩上，宜每隔5～10m交錯開挖臨時泄水溝。

(4)石灰穩(wěn)定材料：

①生石灰塊應在使用前7～10d充分消解，消解后的石灰應保持一定的濕度。

②消石灰宜過9.5mm篩，并盡快使用。

(5)石灰粉煤灰穩(wěn)定材料：

①采用石灰粉煤灰作穩(wěn)定材料時，應先將粉煤灰運到現場。

②運到現場的粉煤灰應含有足夠的水分。

(6)已整平材料含水率過小時，應在土層上灑水悶料，且應符合下列規(guī)定：

①嚴禁灑水車在灑水段內停留和掉頭。

②采用高效率路拌機械時，悶料宜一次將水灑夠。

③采用普通路拌機械時，悶料時的灑水量宜較最佳含水率低2～3個百分點。

④細料應一夜悶料，中粒粗粒可縮短悶料時間。

⑤綜合穩(wěn)定材料，先將石灰和土拌和后一起悶料。

⑥對水泥穩(wěn)定材料，應在攤鋪水泥前悶料。

(7)嚴禁在拌和層底部留有素土夾層

①采用專用穩(wěn)定材料拌和設備拌和時，設專人隨時檢查拌和深度，并配合拌和設備操作員調整拌和深度。

②拌和深度應達穩(wěn)定層底并宜侵入下承層不小于5～10mm。

(8)二級以下公路在沒有專用拌和設備時，可用農用旋轉耕作機與多鏵犁或平地機相配合拌和。

(9)石灰穩(wěn)定材料：①對石灰穩(wěn)定碎石或礫石，先將石灰和需添加的粘性土拌和均勻，然后均勻地攤鋪在碎石或礫石層上，再一起拌和。對石灰穩(wěn)定塑性指數大的粘土。宜先加70%～100%預定劑量的石灰拌和，悶放1～2d，再補足需用的石灰，二次拌和。

(10)對二級以下公路的級配碎石，可采用平地機或多鏵犁與缺口圓盤耙相配合拌和。

4. 攤鋪機攤鋪與碾壓

(1)碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜不小于160mm，最大厚度宜不大于200mm。

(2)下承層是穩(wěn)定細粒材料時，宜先拉毛或采用凸塊式壓路機碾壓，再攤鋪上層混合料;下承層是穩(wěn)定中、粗粒材料時，應先將下承層清理干凈，灑鋪水泥凈漿，再攤鋪上層混合料。

(3)應采用攤鋪功率不低于120kW的瀝青混凝土攤鋪機或穩(wěn)定材料攤鋪機攤鋪混合料。

(4)采用兩臺攤鋪機并排攤鋪時，兩臺攤鋪機的型號及磨損程度宜相同。兩臺攤鋪機的前后間距宜不大于10m，縱向應有300～400mm的重疊。

(5)二級以下公路沒有攤鋪機時，可采用攤鋪箱攤鋪混合料。

(6)水泥穩(wěn)定材料結構層施工時，氣候炎熱干燥時，碾壓時的含水率可比最佳含水率增加0.5～1.5個百分點;石灰類：含水率宜增加1～2個百分點。

(7)壓路機數量：雙向四車道：4臺，六車道：5臺。

(8)鋼輪壓路機初壓時，采用雙鋼輪壓路機穩(wěn)壓2～3遍，再用激振力大于35t的重型振動壓路機、18～21t三輪壓路機或25t以上的輪胎壓路機繼續(xù)碾壓密實，最后采用雙鋼輪壓路機碾壓，消除輪跡。

(9)采用膠輪壓路機初壓時，應采用25t以上的重膠輪壓路機穩(wěn)壓1～2遍，錯輪不超過1/3的輪跡帶寬度，再采用重型振動壓路機碾壓密實，最后采用雙鋼輪壓路機碾壓，消除輪跡。

(10)施工縫的處治：人工將合適的混合料整齊，緊靠混合料放兩根高度應與混合料的壓實厚度相同方木，另一側用礫石或碎石回填約3m長，其高度應高出方木2～3cm，并碾壓密實，攤鋪時，除去。

(11)攤鋪時宜避免縱向接縫，分兩幅攤鋪時，縱向接縫處應加強碾壓。存在縱向接縫時，縱縫應垂直相接，嚴禁斜接。

5. 人工攤鋪與碾壓

(1)拌和均勻后，應及時用平地機初步整形;后用拖拉機、平地機或輪胎壓路機快速碾壓一遍。

(2)整形前，對局部低洼處用齒耙將其表層50mm以上的材料耙松，用新拌的混合料找平，再碾壓一遍。

(3)人工整形時，應用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板整形。

(4)整形后，混合料的含水率滿足要求時，應立即碾壓。在直線段和不設超高的平曲線段，宜從兩側路肩向路中心碾壓，且輪跡應重疊1/2輪寬，后輪應超過兩段的接縫處。碾壓次數宜為6～8遍。

(5)碾壓結束前，應用平地機終平一次，縱坡、路拱和超高應符合設計要求。

(6)同日施工的兩工作段的銜接處：前一段拌合整形后，留5～8m不碾壓;后一段施工時，前段留下未壓部分再加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓。

(7)縱縫的處理：水泥穩(wěn)定土層的施工應該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時縱縫必須垂直相接。

二建機考系統重磅上線！讓您提前熟悉考試模式，掌握考試時間節(jié)奏。點擊下方圖片進入模擬練習：