2015年一建建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)知識(shí)點(diǎn):進(jìn)口設(shè)備的交貨方式
進(jìn)口設(shè)備的交貨方式可分為內(nèi)陸交貨類(lèi)、目的地交貨類(lèi)、裝運(yùn)港交貨類(lèi)。
內(nèi)陸交貨類(lèi)即賣(mài)方在出口國(guó)內(nèi)陸的某個(gè)地點(diǎn)完成交貨任務(wù)。在交貨地點(diǎn),賣(mài)方及時(shí)提交合同規(guī)定的貨物和有關(guān)憑證,并承擔(dān)交貨前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn);買(mǎi)方按時(shí)接受貨物,交付貨款,承擔(dān)接貨后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn),并自行辦理出口手續(xù)和裝運(yùn)出口。貨物的所有權(quán)也在交貨后由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。
目的地交貨類(lèi)即賣(mài)方要在進(jìn)口國(guó)的港口或內(nèi)地交貨,包括目的港船上交貨價(jià),目的港船邊交貨價(jià)(FOS)和目的港碼頭交貨價(jià)(關(guān)稅已付)及完稅后交貨價(jià)(進(jìn)口國(guó)目的地的指定地點(diǎn))。它們的特點(diǎn)是:買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)是以目的地約定交貨點(diǎn)為分界線,只有當(dāng)賣(mài)方在交貨點(diǎn)將貨物置于買(mǎi)方控制下方算交貨,方能向買(mǎi)方收取貨款。這類(lèi)交貨價(jià)對(duì)賣(mài)方來(lái)說(shuō)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)較大,在國(guó)際貿(mào)易中賣(mài)方一般不愿意采用這類(lèi)交貨方式。
裝運(yùn)港交貨類(lèi)即賣(mài)方在出口國(guó)裝運(yùn)港完成交貨任務(wù)。主要有裝運(yùn)港船上交貨價(jià)(FOB).習(xí)慣稱(chēng)為離岸價(jià);運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)(CFR);運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)(CIF),習(xí)慣稱(chēng)為到岸價(jià)。它們的特點(diǎn)主要是:賣(mài)方按照約定的時(shí)間在裝運(yùn)港交貨,只要賣(mài)方把合同規(guī)定的貨物裝船后提供貨運(yùn)單據(jù)便完成交貨任務(wù),并可憑單據(jù)收回貨款。
采用裝運(yùn)港船上交貨價(jià)(FOB)時(shí)賣(mài)方的責(zé)任是:負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港口和規(guī)定的期限內(nèi),將貨物裝上買(mǎi)方指定的船只,并及時(shí)通知買(mǎi)方;負(fù)責(zé)貨物裝船前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn);負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù);提供出口國(guó)政府或有關(guān)方面簽發(fā)的證件;負(fù)責(zé)提供有關(guān)裝運(yùn)單據(jù)。買(mǎi)方的責(zé)任是:負(fù)責(zé)租船或訂艙,支付運(yùn)費(fèi),并將船期、船名通知賣(mài)方;承擔(dān)貨物裝船后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn);負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)及支付保險(xiǎn)費(fèi),辦理在目的港的進(jìn)口和收貨手續(xù);接受賣(mài)方提供的有關(guān)裝運(yùn)單據(jù),并按合同規(guī)定支付貨款。


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